搾取される若者たち―バイク便ライダーは見た! (集英社新書)
もとバイク便ライダーの著者が、

バイク便ライダーがワーカーホリック（仕事中毒）に
陥る環境を語りながら団塊世代のワーキングプア、

体を酷使しつつ、
ライダーとしての格好良さよりも
バイク便ライダーとしてのテクニックと
それに向いたバイクが格好良く思えてしまう謎。

趣味と仕事が同一化、それも仕事が不安定なとき
更なるワーカーホリックが待っているという恐ろしさ。

個人請負としての業務なので労災もおりない、
バイクのメンテや消耗品も全て自腹という
バイク便の過酷な環境が垣間みれます。

バイクに一日中乗ってられるからという理由で
郵便局員になった方をアルバイト時代に郵便局で
たくさんお会いしましたが、公務員ならば一応安定した職場ですね。
しかし、バイク便は時給の個人請け負い...
数多くこなせば歩合制も数字的には手取りが多くなります。
しかし、時給制に戻せないという後戻り出来ない選択。
事故にあってけがをしたら収入も労災も保険も無い、そんな環境です。

『自分のバイクに乗ってられるから』というそういう次元ではないですね。
今はバイクを手放してしまいましたが、

一時バイクに乗っていて仕事のできるバイク便に魅力を感じたことがあります。

バイクに乗っていられるからということで、郵便局の配達員になったという
方もバイト時代にいらっしゃいました。

私は、バイクの維持費も自分持ちというところで「無理だ」と思いました。

この著者の語っていることは、
好きな事を職業にすることは悪いことではない、
それで生活と人生が成り立たないのが問題だ。
ということを言おうとしているのではと確信しました。

Shade 9.2アップデータが公開されました。

フォーラムの閑散とした感じを見ても落日の装いが感じられます。

JPEG書き出しなので劣化してしまいましたが、質感はVer8の時に比べてちょっと良くなった"気"がします。

9.2アップデータで、レンダリング時間の大幅短縮がアナウンス／報告されていますが
出たばかりの9.2アップデータをあててのベンチマークです。

以前のエントリー『Shade 9　を卒業したい』で大体のレンダリング所要時間をかきましたが、
今回は、データの作成は全く進んでおりません。

ベンチマーク用のデータが３分くらいでレンダリング終わりますね。
早くなっている様です。

でもソフトウェア全体の操作感がもたつく気がします。
Mac G5 2.3GHz Dual / 4.5G byte RAM ってまだ行けるスペックだと思うんですが...

それは数年前の夏、A県Ａ市に墓参りに訪れた時でした。

秋田市の寺町というところで、その名の表す人通りの少ない通り寺が多い街並みでした

陽炎が揺らぐような暑い日中、 ぽつりと一台のバイクが佇んでいました。

お金をかけたようなアメリカンなチョッパのカスタムバイクが・・・

私たちは見てしまいました。
目を離すことは出来ず、釘付けになり

沈 黙 が 流 れ ま し た ・ ・ ・

黒いバイクに 銀のメッキパーツでドレスアップされ
カスタムペイントされたタンクには

"Death"！ 【死の意味】の文字と

ドクロ！！

のペイントが施されていました。
お世辞にも○○○○○○なペイントでしたが 寺の前にそんなバイク置くなよな！！
寒いような暑いようなお話、ちょっと外し過ぎですか？

※この文章は 『逢魔が時物語』に収録されたものです

現在、埼玉県在住で会社員でグラフィックデザインやイラストなどやってます。
就職してすぐに生活に物足りなさを感じ、自然に囲まれるのが好きなので
いつでも何処にでも行けて風をきれる乗り物（モーターサイクル）に
興味を持ち教習所に通いました。
免許を取得後、職場のすぐ近くのバイクショップで中古のBariusを購入。
バイク雑誌を見ていた時あるバイクに衝撃をうけ、購入を決意しました
それこそがSUZUKI RF400Rです。
しかし、そこで早まらずにBANTID系のエンジンということで、
VCエンジン搭載のRF400RVの登場を首を長くして待っていました。
職場から徒歩3分というバイク屋に昼休み毎日のように通い
RFののろけ話をしていました。
雑誌でRF400RVの発売決定。
とうとう今日だねとバイク屋に顔を出すとそこに
あるではありませんか！
という訳でその日のうちに購入してしまいました。
残念ながらそのRFとは約半年後、走行距離5000km強で
交差点で右折車との事故により廃車。
懲りずにバイクには乗り続けますが、RFのフォルムは忘れられませんでした。
結婚後バイクを全て売り払い、買い替えの出来ない決意で
絶版色（当時RF400RV自体は販売中）となった真紅のRF400RVを探して購入し今に至ります。

前回書いたのが去年８月でした。久しぶりにShadeを触った。もう半年も放置しているんですね。っていうかこれを作り始めて何年経っているんでしょう。
多分３-4年くらいかな。

時間があったのと、作りかけのモデルを一応仕上げたいからです。
全体的にバランスを調整、マテリアルを調整。
ブレーキディスクの色なんかいい感じ。
チェーンも以前は重くてつらかったから消しちゃったんだけど作り直してマテリアル設定し直し。
重厚感が出た。
リアサスの取り付け位置を再設計。

思った事。
●ネットワークレンダリングは早いね。この画像をレンダリングするのに以前なら30分くらい掛かっていたでしょう。
これの所要時間は7分くらいです。

●デフォルトを覚えてくれない。
●Shade Grid（ネットワークレンダリング）の設定をアプリを立ち上げるたびにオンにしなければいけない。
●よく落ちる。

●ブラウザのマーカーが使いやすいと思いきや、改善の余地　＜大＞。
　まず、色をカスタマイズ出来るようにしてほしい
　項目名を編集出来るようにしてほしい

　もうやだ。

先日、MAYA 8.5の説明会に行ってきた。
風のパラメータをセッティングしただけではためく旗。モデリング中からリアルタイムに。
すげー。こういう会場ではプレゼンよりも待ち時間に流れるムービーが凄く格好良い。

もうShade嫌だよこれ。

10/1　モーターサイクリスト主催のライダーズ写真館のイベントで那須モータースポーツランドへ行ってきました。
RFオーナーズクラブの皆さんと一緒に参加してきました。
いやあ、気持ちよかった。那須モータースポーツランドはレッドバロングループの運営らしく周回1.3キロほどしかありません。
走るとアッという間です。そこを4週ほどしてきましたよ〜

例のごとく、写真はありません。帰って来てから雨の日にあえて撮るチャンスは
無いので撮影会。水滴も素敵です。雨の日は彩度が上がって奇麗に見えますね。
傘さして撮影しておりましたが、レンズやカメラにしずくが落ちたりして、ちょっとヒヤヒヤ。
すぐにタオルで拭きましたが。

話は戻って、那須モータースポーツランドの
びっくりしたのが何も無いところ。売店も無い、BGMも無い。

オーナーズクラブの皆さんが情報収集されていたのでお昼お腹空いたよ〜ってことは免れました。
じゃんけん大会に参戦するも初戦敗退ばっかり。３階勝ち残ればかなり確率高かったんだけれども。

オーナーズクラブの皆さんにRFを手放しちゃいけないと説得されて、
最後だからと遠出が重なってやっぱりバイクは楽しい、仲間は素敵だと
実感してしまいました。う〜ん、逆効果だったか！

バイク売りたく無くなって来た！！　という訳で『売る覚悟　-50』というタイトルにしました。
このパラメータはMAX 100です。
ヤバい。売らない言い訳を考えなければ！！！！

帰りは宇都宮の「餃子みんみん」で食べてきました。やっぱりこういう店が一杯あるところは知らない人間では
選ぶことは出来ません。着いて行って正解。
餃子は水餃子、焼き餃子、あげ餃子とあり全て220円　ライス100円、ビールのみというラインナップ。
ライスに付いてくるザーサイも美味しかったです。

パストレでレンダリングしてみました。影のぼかしや光沢感や反射のリアリティが上がります。
この画像で約11000秒。

ビッグバイク感が出ないのは、エンジンのバランスが悪いのが原因ぽい。
リアサスの配置もアレンジしよう。
マフラーが格好悪いのはどうしようかな〜

とまあ、背景がまとまったのでとりあえずアップ。

RFで参加の多分最後になるであろうミーティング。私にとっては2回目。
朝6:30出発で東名駒門PAに9時集合。
磐田の宿に13時集合。
公式に参加表明していなかったのでグループ行動の詳細を知らずに違う所で降りようとしちゃったり
ご迷惑をおかけしました。

部屋決めの際にまず、禁煙喫煙で分けるのが素晴らしいと思いました。
我が愛するRFは手放してしまうけど、参加は続けられそう。妻のうれしい提案に感謝。

久しぶりに乗って日帰り550キロはキツかった
帰りの高速では飛ばし過ぎか分からないけど、ちょっとヘタレ気味。
自宅には8:30頃到着しました。

来週末は待ちに待った『RFオーナーズミーティング』　
さすがに泊まりは無理だけど、日帰り参加してきます！！！！
２年ぶりくらいかな？　一回しか参加した事無いんだけどネ

でも、これで最後になってしまうかな。
というのは、RF400RVの売却を決めたから...
子供が出来て（それも二人目がもうすぐ）乗る時間もタイミングも逃して
２ヶ月に一回くらいで車検の２年間に2000キロくらいしか乗ってあげられないのは
バイクがかわいそう。
バイクから離れてしまうのもちょっと寂しい。
何時かまた乗ります。絶対に！！

3DCGの方も形になってきました
あとはカウルとミラーとステップくらいかな。
背景も問題。背景っていうか、そのバイクの景色。これ重要

これで完璧Shade8.5

サイトでも説明が余りないので８に関しては書籍を購入しました。
ぼちぼち読んでいます。
気になるのがこの表紙の犬はShadeで作成した物なのかどうか。

Shadeでポリゴン編集に移行しつつあります。
つうか、厚みがあって穴があいていたり複雑な形には
無理があるのでポリンゴン編集にしてみました。

Shade。噂通りポリゴン編集に弱いです。
頂点をポチポチクリックして選択しなければいけないって
どういう事？　複雑な形状を調整するときどうしたらいいの？

って言う訳でver 8にポリゴンツールが搭載されたんでしょうけど。

バージョンアップの誘惑に駆られるがイーフロンティアの罠にははまらない。
バージョンアップに8000円ほど足すと新規パッケージが買える現実。
キャンペーンのすぐ後に新バージョンが発売された現実。
バージョン８なのに？という現実。
できればShadeは使いたく無いが最近手に馴染んで来たのも確か

CARRARAはちょっと買えそうに無いので書籍を買って勉強中。
それとフリーウェアでポリゴン編集ということで馬鹿に出来ないらしいBlenderをちょっと気にしています。

教訓としては、ポリンゴン化する前に自由曲面である程度ちゃんとモデリングしないと調整が大変です。
ポリゴンで作成しているフロントカウル部分。ヘッドライトやスクリーンをどうやって分離するか考え中。