2012年、明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

洗車整備とバーテープの貼替、シートとシートポストの交換、ミラーの交換を致しました。

●ミラーはバーエンド限定ですが、

ブッシュ&ミューラー(BUSCH+MULLER) CYCLESTAR サイクルスター 901/2 サイクルミラーにしました。
右のバーエンドキャップの代わりに挿しています。
調整も硬すぎず振動でずれずちょうどいい感じ。写りが鮮明でよろしい。
思ったより大きいけど邪魔になるほどではない感じ、

ガラスミラーで今まで使っていたzefal(ゼファール) SPY スナップオンミラー ブラック
よりも移りが鮮明、スパイミラーもつけるところに迷っていたし
結局自分の足が写っているだけだし、
ポジション変えると邪魔だしメッキミラーなので写りは良くないし
メッキが剥がれてくるしって感じで、あまり活躍していたとは言いがたい感じでした。

●次にサドル

Veloの250g程度いうなかなかの軽量サドルだったのですが、
側面がすり切れてきてズボンによっては擦れて色移りするという感じになってきたので
気になっていたTiogaのTwintailをヤフオクでゲットしました。本当はブラックが良かったけどホワイトしか出品されなかったので、お試しでホワイトにしました。

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これがクッションが殆ど無くしなりをクッションとしている感じです。
インプレを見た感じでは、座るポジションがはまらないと痛いみたいですね。
私の場合は、今のところはすごく快適です。
おしりを乗せると後ろの沿った部分がフィットしてくれる感じで収まりが良いし、また薄さゆえ内腿にサドルが当たら（擦れ）ないというのが新鮮でした。

本当は軽量化を目指して
を狙っていたのですが、ちょっと狙い過ぎかなと思ったのと、素材の耐久力が低いらしく早くて半年から一年弱で割れてしまうというインプレを見たからです。

●テールランプは

CAT EYEのTL-LD170Rにしました。やはり裏腿にライトが当たる不快感を軽減するため縦型をチョイスしました。デザインも面白いです。点灯と点滅のみでランダム点灯はありません。思ったよりデザインの主張をしすぎないでいいかも。

あと、今回デビューしたメンテツールですが、これはグッド！！

エアロスポークを抑えてくれるツールです。
振れ取りをして、ニップルを回すとエアロスポークもねじれてしまいエアロ効果が半減どころかデメリットとなってしまいます。私の場合はペンチにテープを巻いて掴んでいたのですが、なかなか難しかった。こういう工具無いのかなと思ったらやっぱり合ったんですね。

●あとはバーテープの交換

を購入しました。今まではブラックカーボンと決めていたのですが、気分を変えてレッドにしてみました。コルクと言うよりはスポンジのような感じで結構ハンドルバーが太くなった気がします。（巻きつけが下手なのですが…）
クッション性とファッション性はバッチリです。個人的にポイントが高かったのが、バーエンドキャップがブラックなところ。安っぽいメッキシルバーは好きではありません。

以上新年のいじりでした。
後はスタンドを外すとか、フレーム、フォークなど大きいパーツ交換になってしまいます。

ロードバイクフレーム欲しいなあ…

大東京ぐるぐる自転車

2002年まで日本大学芸術学部教授であった著者　伊藤 礼氏（78歳？）の自転車に対する思いと出来事を淡々と語る一冊です。
残念ながら読破することはできませんでしたが心と時間にゆとりがありゆったりと読書に浸る時間があれば
読みたいなと思わせる一冊です。語りは柔らかくそしていつまでも続きます。

伊藤 礼氏　他の著書もタイトルが印象的。
こぐこぐ自転車
、自転車ぎこぎこなど。
ちょっと記憶においておきましょう。

年越しにBBを交換したエントリーを書いて、
続いたままだったのをふと思い出しました。

雨の日はなるべく乗らない、室内保管を心がけているのに
こんなになってしまうのですね。
2007年に交換したので、3年半くらいです。

まあ、BBは消耗品なので頑張ってくれたのかな？
なめらかでスイスイ快適です！！！！

長尺のトルクレンチでクランク締めもしたので、カックンカックン現象は起きていません。
クランクが中途半端な感じではまっていて、力をかけるとずれていたのでしょう。
クランクのオクタリンク部分が少し削れていました。かわいそうに。

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2日は会社のGWカレンダーが変則的に6連休なので
荒川調整池　彩湖（サイコ）に行ってきました。

夜になると、殺人鬼が出そうなネーミング（サイコ）ですが
5キロの自転車周回コースは魅力的ですね。
いつもは幸魂大橋から見下ろしているだけですが、
初めて行ってきました。

大体自宅からは10キロ弱。
トリップメーターをリセットするの忘れちゃいました。
久しぶりの自転車お出かけだったのでセレナに積んで現地まで行こうかと思ったのですが
まあそんな距離じゃないし自転車で行ってきました。

朝は子供を見送ってから寝不足から凄く怠くなっちゃって2度寝してしまいました、
が、嫁さんからのメールで、
「ツーリング楽しんできてね」
との着信で目覚めました。
そうです、私だけ休みというチャンスはそう無いのです。

準備を整え、自転車をとりあえず整備して家を出たのが11時頃。

【POLAR BOTTLEポーラーボトル】 保冷ボトル（小） 20オンスにスポーツドリンクと
TOOL BOX 450 (収納ボックス)ル オージーケーOGK　ツールボックス 450ccに携帯工具、交換用チューブ、タイヤレバー
WRENCH FORCEのミニロードポンプです。

メッセンジャーバッグには軽食を入れて、カメラと財布。
ああサイクルウェアの人がうらやましい。けど、身軽すぎて不安です。

帰宅時の幸魂大橋上から

パイプが格好良い浄化施設

こんなのもミニチュアライズ

こんなのもミニチュアライズ

旅のお供にPowerShot SX210ISは良いですね。暗いところのノイズや追求した写真ではEOSには適いませんが、そこそこのシャープ感や気軽さ高倍率ズーム、絞り優先やシャッタースピード優先、マニュアルフォーカス、ハイビジョン動画など良いです。

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今なら新型の

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サイクルコンピューター CC-RD300W [STRADA WIRELESS]のソケット部の固定部分が折れてしまい、取付時にははまるだけで固定されていませんでした。知ってはいたのでパーツを取り寄せないといけないな。
と思っていたのですが、なんだか凄く緩くなっていて段差を越えるごとにメーターが揺れています。気にはしていたのですが、帰りにふと視線を落とすと無い！！
途中時刻を確認したところまで記憶をたどり、戻ってみたのですが見つからず。
帰り道、改めて記憶をたどっていくとそう長い距離でないのが実感できたので、懐中電灯を持ってセレナで探しに行ったところ見つかりました。良かった。
ケイデンスメーター付を買えと言う啓示かと思いましたが、今の時期お財布が薄いので勘弁して欲しかった。

というわけで、
を注文しました。こういうパーツを売っているから助かりますね。でも今まで10年以上CAT EYEのサイコン付けているけどパーツが壊れたのは初めてです。このモデルの機構上ココに負担掛かりそうですがその為でしょうかね？

【CATEYE□キャットアイ】 サイクルコンピューター CC-RD300W [STRADA WIRELESS](ストラーダ ワ... 価格：5,860円（税込、送料別）

5/2の走行距離　約40km

年末年始は、愛車Fiarfoxのメンテナンス週間と位置づけ、
また、クランクゴリゴリ音を解明するべく、トルクレンチ
を動員しました。

トルクレンチは、指定したトルクを教えてくれる
というのは知っていましたが、どうやって教えてくれるんだろうと思っておりました。
グリップ部分を指定の目盛りに合わせてロックします。

そうしてじっくりと締め上げていくと、指定したトルクが掛かった時点で
「カクッ』となります。
ジワジワやらないとアレ今鳴った？
みたいな感じですから要注意。

今まで

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だけど、コンパクトカーボンクランクに交換してから謎のカックンカックンが発生。
一度クランクが外れたことがあったのでこの六角レンチで増締めをしたり、
チェーンを疑ったり最終的にはBBかなと思っていた。

交換して丸３年になるので交換の時期と考えてもおかしくないと思い、新品のBBを購入
（何故か３年前は品切ればかりで入手困難でした、なのでヤフオクにて中古美品を買ったというのも要素の１つです）

年末の休みに交換と相成りました。

続く。

購入したのはコレです。

ディズナ コルクカーボン柄バーテープ 【BK】

時間が空いてしまいました。
すでにドロップハンドルになっているというのに…

コンセプトは軽くて厚すぎないでカーボン柄、黒。お手頃価格。
というわけで、店頭であれこれ悩んで購入しました。
1000円しなくてパッケージを手にとって明らかに軽かったです。

黒と赤にしたかったので…
暑くないけど、握ると絞れるクッションは明らかに快適です。
昔はコットンテープみたいのと安い腕時計用のバンドみたいなビニール系？のテープと、
高い本皮ばっかりで中くらいがなかったからビニール系のバーテープ巻いてました。
今は種類があり過ぎて選べません。

それにしてもエンドキャップがメッキばかりなのはどういう事でしょうかね？
しっかりした黒いのが欲しいのですが…
だいたいパッケージは箱になっていて見えるのはテープの色と触感ばかりです。

ちなみに、暑い日は熱がこもるよ。

憧れのデュラエースにしました

とは言ってもチェーンだけですが…

先日転倒して、それからチェーンが良く外れてゴリゴリ言うようになりました。
よく見るとチェーンが曲がっておりました。

という訳で交換しました…

105のチェーンが2100円くらい。
DURA-ACEが2800円くらい。
同じ二千円台ならDULA買っちゃえと言うことで
購入しました。お店で聞いてもこの価格差ならDULA-ACEが断然オススメとのこと。

コネクタピンを閉めすぎてチェーンリンクが固くて動かなくなってしまい時計を見ると「19：30」。
ダメ元でお店に駆け込んだらパーツは欠品でしたが、お店のお兄ちゃんが一本分けてくれました！！
ラッキーとは言っても善意の一本だから失敗は許されません。

チェーン交換は無事完了しました。
スムーズで快適です。105からDURA-ACEにした違いは正直よくわかりませんが
新品にしたことは間違いなく快適です。

外したチェーンはかなり間接が固く、滑らかさと柔軟さが無くなっていました。
お疲れ様です。

とはいってもゴリゴリ感が残ってるんだよな。
クランクかなBBかな…

ううう、今日のお昼休みに職場に戻る途中
ボーッと考え事していたら、曲がり角を曲がり損ねて突っ込んでしまいました。

川の土手沿いの道です。

まあ、正確には何とか曲がりきったのですが、
タイヤが側溝のフタのギリギリまで行き、砂でコントロール不能になり
そのまま転倒しちゃいました。

両膝の擦過傷、膝に内出血。
左スネがちょっとえぐれ。向かいにお医者さんがあるので
午後一の診療時間に行こうと思ったら、休診日でした。

まあスネの傷の血も止まったわと
安心していたら何かの拍子で血が出てきます。絆創膏の縁から溢れてくる感じ。

ああ、医者に行くにしても自転車なんだよね。
漕ぐのちょっと辛いんですけど。
とは言ってもまた明日から乗ります。乗れればね。

ドロップハンドルになったFairFax号は
前輪のホイールが若干フレ。
ペダルかフロントフォークに若干擦り傷。

あ、ドロップだからブレーキポジションにチェンジするタイムラグか！
気をつけないと。

傷の写真はグロいし、今日は写真無しです

さて、ずいぶん日が空いてしまいましたが
現在ブルボーンで快適に通勤しています。

重量測定です。-79g
内訳は、
■グリップ　90g　　　　→　■バーテープ　30g　　　-60g
■フラットバー　160g　　→　■ブルホーンバー　250g　　+90g
シフト／ブレーキレバー　458g　→　■STI(TIAGRA) 495g　　+53g
■ステム　174g　　　　　→　■152g　　-22g
■コラムスペーサー　-9g
■ブレーキ　AVID SD3　378g　→　■TEKTRO RX-3　292g　　-86g
※Vブレーキコントローラー込み（確か）
■ベル　45g　→　■無し　-45g

です。ブレーキの軽量化が大きいかな。

たまたまステムのコラム部分が太かったのでスペーサーを外したのですが、
コラムスペーサーも意外に重いのを知りました。

バーテープの巻き方がブルボーンだとちょっと例外っぽいです。

ステム長はかなり悩みましたが、
そして、サドルポジションを若干前にして

元のステムは、FSA XC170 2014T6アルミ製　120mm 6°ライズ
今回は　BIO RACERという5ミリ刻みであるステムのシリーズで85mm 6°ライズです。
80か90か迷っていたのでその中間があって助かりました。

バーのオーバーサイズ対応でスペーサーも付属しています。
書いたとおりコラム部が幅広でしっかり感があります。

軽量化について鈴を吊ろうと思っているのでまあ差し引きゼロという感じでしょう。

その後ペダル交換もしています。
クリップペダルですが、サイクルシューズはまだ出しておりません。
トルクレンチを購入したり忙しいのですが、中々いじる時間は取れないのが悩みどころです。

改造編はこの辺で。次は乗り心地編。

重量38g
エアロフォルムに引かれて買ってしまいました。

なかなか良いです。

遅くなりましたが

RX-3が到着しましたので、
早速重量測定！！

届きました　TEKTRO RX-3　は、　
１ペアで160g（本体：94g／シュー：66g）

今まで付いていた　AVID Single Digit 3　は、
１ペアで175g（本体：123g／シュー：52g）

これをAVID Single Digit 3　以下（SD3）についていた
カートリッジシューを取り付けます。

　
１ペアで160g（本体：94g／シュー：66g）から
１ペアで146g（本体：94g／シュー：52g）になりました。

175g　から　146gへ、約29gの軽量化。前後で58gの軽量化です。

ちなみにV BREAK ROLLERは、一つ15g。
でもバナナは今まで使っていた物で10g。+5gx2で10gですね。

差し引き　48gの軽量化。

質感はマットなブラック。格好いいけど表面の塗膜は弱そう。

ちょっと箱に入れておいてブレーキ同士で擦れると、
すぐにテカってマット感が無くなってしまいます。
それに引き替えSD3は塗膜がいかにも厚い感じ。しっかりしていましたね。

しかし、塗料の重量も無視できないところなので仕方ないのかも知れません。

昨年9月のお話です。もう8ヶ月前！！
最近はブルホーン通勤も板に付いてきたので、続編を再開したいと思います。

お久しぶりです。
折角ブルホーンSTI化したのに通勤に使えていなかったかりやです。

今朝いきなり、今日自転車使うから
と言われ急遽お掃除してFairFax通勤再開となりました。

何時かやらなきゃ...
だといつになるかわからない性格だし

やっぱいいわ〜
早いし、軽いし、楽です。

会社について、体が軽いというか高揚感があります。
でも初日から頑張りすぎた気もします。

昨年の暮れからなんですが、
キャットアイ(CAT EYE) サイクロコンピューター　CC-RD300W
の液晶表示が消えていました。
これも電池は購入したのですが、
乗る機会もないしどうせODOもリセットされてしまっているので放置状態。

やっぱりワイヤレスは消費が早いんですかね？
いままでCATEYEのスピードメーターで電池交換したこと無かったですよ。
スピードの確認というか、この自転車でどれくらい一緒に行動したかの記録なんですけどね。
それが途切れてしまったのがちょっと悲しいです。

シャカリキ!

最初は、濃いキャラクターだなと思ってちょっと敬遠していましたが
読み始めると面白いの何の。

熱いです！

ご無沙汰しております。自転車ネタです。

いじるのは楽しいです。
去年の7月の記録です

さて、
効きがいまいちということで、
RX-3が届く前に

VブレーキをSTI（キャリパー用）のブレーキレバーで引くことが出来るようになるユーティリティーです。
購入したお店では、無いよりマシだけど、効果は期待しすぎないでくださいと言われました。

を繋げてみました。
Mr.CONTROLのV BRAKE CONTROLLERです。
１個900円ほど。

ネットには取り付け方法も含め説明が全くないので、購入するまで仕組みが全く理解できなかったんです。
パッケージにも説明書きは何も無し。

ショップの説明によるとバナナの代わりに付けるみたいです。
仕組みとしては、中心のずれたプーリーの溝にワイヤーを這わせて
その抵抗でブレーキレバーを引いたときに一緒にプーリーが回転します。
それによってプーリーの中心から離れます。ということでワイヤーが余分に
引っ張られると想像されます。
そうなったらもっと大きいプーリーで中心をもっとずらして
と考えてみてしまうのですが、格好悪いなあ。
せめてブラックが欲しいです。

兄貴分のトラベル エージェントにはブラックが存在しますが市価で大体3000円程度。
前後で6,000円の出費は痛いです。

話は戻って確かに、ちょっと感触はダイレクトになったかなという感じがします。
だけど引きシロはほとんど変わりません、多分。
実走はしていないので分かりませんが、多分ワイヤー調整は結構シビアにしないといけませんね。

リアのセットアップもしたらテスト走行してみたいと思います。

まだスタンドに固定して空回ししただけですから...

ワイヤーが空回りしないためか、仕上げは結構粗く、
溝の縁は指を押し当てたりしてずらすと切れる可能性が高い感触です。

引っ越し後、メンテナンスをする時間が取れず玄関の飾りになっております。
早く乗り始めたいです。

体重計を処分してしまったので、体重は不明ですが
明らかにウェストに肉がついてきました。

ジーンズがきつい訳ではありませんがゆとりは無くなってきましたね。

ブルボーン化　完了しました。
いやあ、手首が楽です。

経過は追って連載いたします。

新型アルテグラのSTIがよさそうですね。
グレードで細かいところの作り込みや精度が違うくらいかと思っていたら
シフトケーブルがブラケット内側を通るんだそうです！！！
とりあえずSTIと思いまして
ティアグラグレードのST-4500にしたんですけどね。

そのうち交換したいです。

取り急ぎご報告まで！！